Para nadie es un secreto que la rama jurisdiccional colombiana necesita ser modernizada, robustecida presupuestalmente, descongestionada y blindada contra cualquier vulnerabilidad ética y moral.

Por ello compartí desde un principio el proyecto de Acto Legislativo de Reforma a la Justicia que el Gobierno del Presidente de la República presentó al Congreso de la República.

Sabía también que no sería fácil y que el camino estaría lleno de espinas y contradicciones, como de hecho ocurrió hasta el último momento el pasado 20 de junio cuando una manada de orangutanes cayó sobre el texto final, en el marco de una conciliación que hoy avergüenza no sólo a quienes nos apartamos de la aprobación definitiva, sino a todos los colombianos que quieren ser tratados de manera igualitaria y justa.

El senador José David Name Cardozo, oriundo del vecino departamento del Atlántico, ha vuelto a expresar su preocupación por la forma en que las exportaciones de carbón acaban con el Distrito de Santa Marta.

“Desde hace varios años vengo exponiendo la preocupación respecto de los problemas que se le causan a Santa Marta, a los seres humanos, a su bahía, a las especies marítimas y a su negocio turístico, entre otros aspectos vitales, por cuenta de la exportación de carbón a través de los puertos ubicados entre la capital del Magdalena y el Municipio de Ciénaga.

En su recorrido por Cesar y Magdalena, el tren del carbón causa todo tipo de inconvenientes: su enrejado trazado pasa peligrosamente cerca a comunidades y viviendas, en la zona bananera; su ruido endiablado, a cualquier hora, estremece vecindarios y causa molestias de todo tipo; más adelante, su paso por hoteles y casas playeras va ciertamente a contramano con el espíritu de lo que debería reinar en una zona turística, el silencio y la tranquilidad.

Pero el nuevo accidente del tren de Prodeco, ocurrido la semana pasada, corresponde ciertamente al peor escenario: ese “diablo al que le llaman tren” —aquel otro que mencionaba Escalona en El Testamento es un angelito al lado de éste— sufrió un descarrilamiento que provocó el volcamiento de 22 de sus 97 vagones, derramándose en uno de los puntos más ensoñadores de la región Caribe poco más de 1.200 toneladas del mineral.